Profilés EPDM – Peinture et revêtement par flocage fiables – Idéal pour les systèmes de peinture à base d’eau
Les joints de porte en EPDM remplissent deux fonctions importantes: ils agissent comme coupe-froid et réduisent le niveau de bruit perçu dans l'habitacle du véhicule. Le joint de porte automobile doit être conçu de façon à ce qu'aucune saleté n'adhére sur la surface. Cependant, le plus difficile est de faire adhérer un revêtement fonctionnel (antifriction ou flocage) au cours du processus d'extrusion.
Dans le passé, les profils EPDM ont dû être rendus rugueux en continu au moyen de brosses métalliques rotatives - un processus compliqué, avec des résultats imprévisibles.
Thèmes abordés sur cette page :
Le prétraitement par plasma permet l'utilisation d'adhésifs sans COV et sans solvant et de revêtements anti-friction
Le principal effet obtenu par le prétraitement Openair-Plasma® est l’activation des surfaces des matériaux. Sur les surfaces de profilé EPDM, autrement non polaires, il produit des fonctionnalités chimiques spécifiques (tels que des groupes OH, COC, CH3, hydroxyle, carbonyle et des groupes carboxyle). En outre, il augmente la tension superficielle jusqu’à > 72 mN/m.
Cet effet d'activation grâce à un prétraitement par plasma permet pour la première fois d'utiliser des colles à base d'eau et des systèmes de revêtement antifriction, qui ne contiennent aucun COV (composés organiques volatils) pour traiter les profilés EPDM. Openair-Plasma® peut être facilement intégré dans le processus où il assure des résultats d’adhérence exceptionnels.
Prétraitement Openair-Plasma® : haute valeurs d’adhérence et tension de surface à long terme sans substances chimiques toxiques
Dans de nombreuses études de clients, les effets de différentes méthodes de prétraitement physique telles que les prétraitements corona et plasma ainsi que la fluoration chimique ont été étudiés en profondeur et comparés les uns aux autres. Les critères d'évaluation décisifs étaient le niveau d'activation atteint sur les profils, les valeurs d'adhérence, et la durabilité du prétraitement.
Les résultats parlent clairement en faveur du prétraitement plasma
Le procédé Openair-Plasma® s’est avéré offrir une excellente stabilité à long terme, similaire à celle de la fluoration. Le profilé EPDM traité par la procédure de corona établit une baisse significative de la tension de surface peu de temps après le traitement.
Comparé à la fluoration, le prétraitement par Openair-Plasma® en tant que procédé purement physique offre des avantages majeurs en termes de traitement et de coût. En outre, le traitement de plasma est beaucoup plus respectueux de l'environnement car aucun produit chimique n'est nécessaire.
Plasma Openair® facilite l'adhérence des systèmes de revêtement sans solvant sur élastomère thermoplastique (TPE) des profils
Les profils modernes en élastomères thermoplastiques constitués d'un mélange d'EPDM et de polypropylène (PP) sont extrudés thermoplastiquement. Les produits résultants ont une très faible tension superficielle et doivent être prétraités avant d'appliquer un revêtement antifriction.
Un défi majeur pour l'industrie automobile est la réalisation de l'intérieur des véhicules sans émissions, en utilisant des procédés de fabrication sans COV. Pour remplacer les revêtements à base de solvants, il est possible d’utiliser des revêtements antifriction à base d’eau et des lubrifiants secs. Toutefois, ces derniers n’adhèrent pas au substrat si celui-ci ne présente pas une tension de surface particulièrement élevée.
En même temps, les profilés en TPE ont des surfaces sensibles à la chaleur et peuvent facilement être endommagés si le prétraitement est trop intense. Avec toutes ces exigences contradictoires, il est difficile de réaliser l'activation fiable sur toute la gamme de produits. Néanmoins, cela peut être fait en utilisant les jets rotatifs RD 1004 brevetés de Plasmatreat. Ceux-ci peuvent traiter une zone plus large, la distribution de la puissance du plasma se fait de façon uniforme sur la zone de traitement.
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